Le détroit d’Ormuz. Pour le grand public, ce n’est qu’un bras de mer de 39 kilomètres de large à son point le plus étroit. Pour les marchés énergétiques mondiaux, c’est la carotide de l’économie globale. Par ce goulet d’étranglement stratégique qui sépare l’Iran d’un côté, et Oman et les Émirats arabes unis de l’autre, transite environ 20 % de la consommation mondiale de pétrole et une part massive du gaz naturel liquéfié (GNL).

Pour un géant comme TotalEnergies, présent historiquement et massivement au Moyen-Orient, le détroit d’Ormuz représente à la fois un eldorado de ressources et un défi de gestion des risques permanent.

1. Ormuz : Le point de passage de tous les superlatifs

Pourquoi ce détroit cristallise-t-il toutes les tensions ? C’est la seule voie d’accès maritime menant du golfe Persique à l’océan Indien. C’est par là que s’exportent les hydrocarbures des plus grands producteurs mondiaux : l’Arabie saoudite, l’Irak, le Koweït, les Émirats arabes unis et le Qatar.

Le saviez-vous ? Plus de 20 millions de barils de pétrole y transitent chaque jour. Une fermeture prolongée ou un blocage de ce détroit provoquerait immédiatement un choc pétrolier mondial, faisant s’envoler les prix du baril de brut.

2. TotalEnergies au Moyen-Orient : Une présence historique et stratégique

TotalEnergies n’est pas un acteur secondaire dans la région. Depuis près d’un siècle, la compagnie française a su tisser des liens étroits avec les compagnies nationales du Golfe.

• Le Qatar et le GNL : TotalEnergies est un partenaire clé de QatarEnergy, notamment dans les projets géants North Field East (NFE) et North Field South (NFS), les plus grands projets de GNL au monde. Ce gaz, liquéfié sur place, doit obligatoirement traverser le détroit d’Ormuz pour rejoindre l’Europe ou l’Asie par méthanier.
• Les Émirats arabes unis : Le groupe détient des concessions majeures (onshore et offshore) avec l’ADNOC à Abu Dhabi.
• L’Irak : TotalEnergies y déploie un méga-contrat de 10 milliards de dollars (le projet GGIP) axé sur la récupération de gaz torché, la gestion de l’eau et le solaire.

Cette exposition géographique fait de TotalEnergies l’une des entreprises les plus sensibles aux soubresauts politiques de la zone.

3. Sabotages, tensions et sécurité maritime : L’art de naviguer en eaux troubles

Le détroit d’Ormuz est régulièrement le théâtre de tensions géopolitiques aiguës, souvent alimentées par les bras de fer entre l’Iran, les puissances régionales et les États-Unis. Saisies de pétroliers, attaques de drones, menaces de fermeture du détroit par Téhéran… Le risque de rupture d’approvisionnement est une constante.

Pour TotalEnergies, la gestion de ce risque repose sur trois piliers :

• La diversification des routes : Bien que le gros des volumes dépende d’Ormuz, le développement d’oléoducs alternatifs (comme ceux traversant l’Arabie saoudite vers la mer Rouge) permet de contourner partiellement le détroit en cas de crise majeure.
• La sécurité des flottes : Les navires affrétés par le groupe ou ses partenaires appliquent des protocoles de sécurité stricts (zones d’évitement, escortes militaires internationales si nécessaire).
• Une diplomatie d’entreprise agile : TotalEnergies maintient un dialogue constant avec l’ensemble des gouvernements de la région, capitalisant sur son statut de partenaire technique indispensable.

En conclusion : L’équilibre précaire entre transition et sécurité énergétique

Alors que TotalEnergies accélère sa transition vers les énergies renouvelables (solaire, éolien, électricité), le pétrole et le GNL du Moyen-Orient restent le moteur financier qui finance cette mutation.

Le détroit d’Ormuz demeure donc une variable d’ajustement critique. Pour Patrick Pouyanné et ses équipes, naviguer dans cette région demande autant de compétences en géopolitique qu’en ingénierie pétrolière. Une réalité qui rappelle que la souveraineté énergétique mondiale tient parfois à un fil… ou plutôt, à un détroit de 39 kilomètres.